Apuntes para analizar la política aerocomercial
Por Sara Cufré
17 septiembre, 2019
APUNTES PARA ANALIZAR LA POLÍTICA AEROCOMERCIAL DE LA “REVOLUCIÓN DE LOS AVIONES” Y SU IMPACTO EN LAS CONDICIONES DE TRABAJO.
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Por Sara Cufré (CEIL-CONICET)
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La llegada de las aerolíneas low cost al mercado argentino en 2016 reabrió un debate que atraviesa la industria aerocomercial desde sus inicios: cielos abiertos vs. Cerrados. El transporte aéreo comenzó a expandirse como una nueva industria al finalizar la Segunda Guerra Mundial. En dicho proceso, los intereses de Estados Unidos por promover un esquema de cielos abiertos se toparon con las estrategias proteccionistas de los gobiernos europeos y latinoamericanos. Esa contraposición entre libre competencia y regulación se expresó en distintos momentos de crisis de la industria, fundamentalmente en las décadas del setenta y del noventa, a escala mundial. En el plano local, revivió con fuerza a partir de la política aerocomercial impulsada por el gobierno de la Alianza Cambiemos, bajo la llamada “Revolución de los aviones”. Desde el discurso oficial se busca reorientar la discusión hacia la “democratización” del transporte aéreo, asociada a incrementar el número de personas transportadas. Sin embargo, los sindicatos pujan por instalar que el punto clave es el impacto en los derechos laborales conquistados colectivamente.
En pos de contribuir al análisis, traemos escena dos cuestiones. Primero, un repaso por el desarrollo de las aerolíneas low cost en base a la precarización del trabajo. Segundo, la relación entre las características locales de la actividad y las condiciones laborales. A través de estas reflexiones nos proponemos mostrar la faceta de la política aeronáutica actual vinculada a los cambios regulatorios como herramientas de flexibilización laboral.
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